Da Chinas Tief-Flug-Wirtschaft im 15. Fünfjahresplan als strategische aufstrebende Industrie ausgewiesen wurde, stehen die Märkte für eVTOL-Flugzeuge und Elektro-Drohnen vor einem explosionsartigen Wachstum. Ein umfassender Branchenbericht zeigt, dass Flugzeugbatterien zu einer neuen Wettbewerbsgrenze geworden sind.
Eine Tochtergesellschaft von Ganfeng Lithium hat eine eVTOL-Batterie entwickelt, die bemannte Testflüge bestanden hat, 320 Wh/kg erreicht und eine zivile Luftfahrtzulassung erhalten hat. Darüber hinaus ist eine Lithium-Metall-Anodenbatterie mit 500 Wh/kg in die Kleinserienproduktion gegangen. SVOLTs 80-kWh-PHEV-Batterie 'Fortress 2.0' begann im April 2026 in Changzhou mit der Massenproduktion.
Branchenanalysen deuten darauf hin, dass Flugzeugbatterien Energiedichte (>400 Wh/kg), Leistungsfähigkeit, Sicherheit und Zyklenlebensdauer ausbalancieren müssen, wobei Festkörper- und Halbfestkörpertechnologien als optimaler Weg gelten.
Dies bedeutet, dass mit politischer Unterstützung und technologischer Reifung die Lieferkette für Flugzeugbatterien voraussichtlich bis 2026-2027 eine anfängliche Skalierung erreichen wird. Materiallieferanten, Gerätehersteller und Zellproduzenten werden strukturelle Chancen vorfinden, da die Nachfrage nach Hochleistungs-Flugzeugbatterien steigt.
Laut Branchenquellen wird die rasante Expansion der Tief-Flug-Wirtschaft die Landschaft der Flugzeugbatterien weiter umgestalten und Akteure belohnen, die strenge Sicherheits- und Leistungsstandards erfüllen können.
