Im Jahr 2026 wurde die „Wirtschaft in geringer Flughöhe“ offiziell als aufstrebende Säulenindustrie in Chinas 15. Fünfjahresplan aufgenommen, was Flugzeugbatterien zu einem neuen Schwerpunkt des Wettbewerbs machte. Auf einer parallelen Konferenz während der CIBF 2026 erklärten Experten, dass sich eVTOL-Batterien in Richtung hoher Leistung, hoher Sicherheit und hoher Energiedichte (über 350 Wh/kg) weiterentwickeln.
Mehrere Unternehmen stellten Fortschritte vor: Rept Battero entwickelte eine Luftfahrtbatterie mit 350 Wh/kg, die eine Entladung bei 10 °C unterstützt; Enpower demonstrierte eine 520Wh/kg-Festkörperbatterie für Logistikdrohnen; und Lingding Energy konzentrierten sich auf großformatige zylindrische Zellen, die 360 Wh/kg bei einem breiten Temperaturbereich erreichen. Die Branche wandelt sich von isolierten technologischen Durchbrüchen hin zu einer Zusammenarbeit in der gesamten Kette.
Das bedeutet, dass B2B-Käufer in der Drohnen- und eVTOL-Lieferkette Batteriepartnerschaften priorisieren müssen, die den sich entwickelnden Dichte-, Entladungs- und Sicherheitsstandards entsprechen, um auf dem schnell wachsenden Markt für Tiefflughöhen wettbewerbsfähig zu bleiben.
