NHTSA untersucht comma.ai openpilot nach 5 Unfällen, 3 Toten

Die NHTSA eröffnet eine Untersuchung über den Comma.ai-Pilot nach tödlichen Unfällen.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine offizielle Untersuchung des Kommas eingeleitet.Das Openpilot-Advanced Driver-Assistance-System (ADAS) von ai nach fünf gemeldeten Unfällen mit drei TodesopfernDie Untersuchung, die am 24. September 2026 angekündigt wurde, konzentriert sich auf die Einhaltung der ADAS-Sicherheitsvorschriften, die Wirksamkeit der Fahrerüberwachung und die funktionalen Grenzen der Open-Source-Software.Diese Maßnahme deutet auf eine mögliche Verschärfung der Regulierungsüberwachung für automatische Fahrsoftware von Drittanbietern und Nachrüstung an.

Hauptfakten der Untersuchung

• Die NHTSA untersucht fünf Unfälle mit Fahrzeugen, die mit dem OpenPilot von Comma.ai ausgestattet sind.
• Drei dieser Unfälle waren tödlich, was ernsthafte Sicherheitsbedenken hervorruft.
• Die Untersuchung wird beurteilen, ob openpilot den ADAS-Sicherheitsstandards für den Aftermarket entspricht.
• Die Fahrerüberwachungssysteme und die Grenzen des Bereichs der Betriebskonstruktion (ODD) werden geprüft.
• Das Ergebnis könnte zu neuen Bundesvorschriften für ADAS-Software und -Hardware von Drittanbietern führen.

Was dies für B2B-Käufer und -Lieferanten bedeutet

Für B2B-Kunden im Automobil-, Flotten- und Robotiksektor hat diese Untersuchung erhebliche Auswirkungen.Dies bedeutet, dass ADAS und Anbieter von Hardware/Software für autonomes Fahren der funktionalen Sicherheit Priorität geben müssen.Die EU-Datenschutzbehörden haben in den vergangenen Jahren eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten.Es könnte die Einführung auf dem Aftermarket stören., die Rückrufrisiken erhöhen und die Versicherungsbedingungen für Fahrzeuge, die automatisierte Fahrsysteme von Drittanbietern verwenden, neu gestalten.und die Entstehung neuer Industriestandards.

Daten und Quellen

Die Untersuchung wurde erstmals am 24. September 2026 von Electrek berichtet. Die NHTSA hat noch keine vollständige öffentliche Akte veröffentlicht, aber die Agentur bestätigte den Umfang der Untersuchung.NHTSA-Untersuchungen dieser Art können zu obligatorischen Rückrufen führenDie Agentur hat bereits Maßnahmen gegen andere ADAS-Anbieter wegen unzureichender Fahrerüberwachung und irreführender Vermarktung ergriffen.

Anmerkung zur Lösung des Lieferanten

Die ADAS-Sicherheitsprüfung zeigt eine strenge Validierung; auch Batteriepakete für Drohnen und Roboter benötigen zuverlässige BMS und Rückverfolgbarkeit