Range Rover hat sein Elektrofahrzeug der nächsten Generation, den Range Rover GT, vorgestellt. Dies markiert eine deutliche Abkehr von seiner traditionellen SUV-Linie. Das neue Modell, das in der Nähe des Nürburgrings beim Testen gesichtet wurde, ist ein flacher Grand Tourer mit Fastback-Design und positioniert sich als das fünfte und technologisch fortschrittlichste Modell der Marke.
Der Range Rover GT basiert auf der neuen EMA-Plattform von JLR und wird zunächst als reines Elektrofahrzeug (BEV) auf den Markt kommen, gefolgt von einer Vollhybrid-Option. Das Fahrzeug verfügt über einen minimalistischen Innenraum mit einem großen zentralen digitalen Bildschirm und einem kleinen Fahrerdisplay, der laut Geschäftsführer Martin Limbert „Reinheit, Präzision und leise Modernität“ betont.
Dieser strategische Wandel signalisiert eine wachsende Nachfrage nach Hochleistungs-Batteriepaketen, die den Standards für Luxusfahrzeuge in Bezug auf Reichweite, Sicherheit und Schnellladefähigkeit entsprechen. Während der Flaggschiff-Range Rover Electric SUV einen 118-kWh-Akku für bis zu 600 km Reichweite nutzt, wird erwartet, dass der GT einen 100-kWh-Akku einsetzt, der aufgrund seines aerodynamischen Designs potenziell fast 800 km Reichweite ermöglicht.
Für B2B-Käufer und Zulieferer im Automobilsektor unterstreicht diese Entwicklung die Notwendigkeit maßgeschneiderter Batterielösungen mit hoher Energiedichte. Der Schritt hebt auch die Bedeutung flexibler Fertigung und schnellen Prototypenbaus hervor, um die Entwicklung von Nischenmodellen zu unterstützen und die spezifischen Leistungs- und Sicherheitsanforderungen aufkommender Luxus-EV-Plattformen zu erfüllen.
Die Produktion des Range Rover GT soll in der ersten Hälfte des Jahres 2027 im Halewood-Werk von JLR in Großbritannien beginnen, mit einem geschätzten US-Startpreis von rund 90.000 US-Dollar und einer EPA-Reichweite von mindestens 480 km.
Aufkommende Luxus-EV-Plattformen erfordern kundenspezifische Batterielösungen mit hoher Energiedichte und Zuverlässigkeit. Unser flexibles Design und schneller Prototypenbau unterstützen die Entwicklung von Nischenmodellen; das Online-Tool unter https://tool.liion-batt.com hilft bei der Bewertung kompatibler Zellen für spezifische Leistungs- und Sicherheitsanforderungen.
