Revoy, ein in San Francisco ansässiges LKW-Startup, hat in einer Serie-A-Finanzierungsrunde 27 Millionen US-Dollar eingesammelt, angeführt von Standard Capital, mit Beteiligung von Doerr Capital, Time Ventures, Y Combinator und Leap Ventures. Die Investition wird die Entwicklung einer Hybrid-Anhänger-Dolly der zweiten Generation mit einer kleineren Batterie beschleunigen und gleichzeitig ähnliche Kraftstoffeinsparungen erzielen.
Das Unternehmen hat kürzlich einen einjährigen Proof-of-Concept-Pilotversuch mit Ryder Systems abgeschlossen und plant, bis Ende 2026 vier weitere Einheiten auf einer 200-Meilen-Strecke im pazifischen Nordwesten einzusetzen, wobei bis Ende 2027 Dutzende weitere einsatzbereit sein sollen.
Das Revoy EV-Konzept integriert ein Batteriepaket und eine elektrische Antriebsachse in einen Tandemanhänger, der zwischen einen herkömmlichen Diesel-Sattelzug und seinen Frachtanhänger passt. Das System bietet elektrische Unterstützung für den Primärmotor, wobei die E-Achse den Großteil der Leistung für die Beschleunigung liefert, während die Dieselkraft dort eingesetzt wird, wo sie am effizientesten ist – auf der Autobahn. Die Nachrüsteinheit kann in wenigen Minuten installiert oder entfernt werden und bietet Flotten einen flexiblen Weg zur Elektrifizierung.
Diese Entwicklung bietet einen kostengünstigeren und risikoreicheren Einstieg in die Elektrifizierung im Vergleich zum Kauf neuer batterieelektrischer Traktoren. Für Logistikunternehmen bedeutet dies:
B2B-Käufer müssen jedoch die Gewichtseinbußen berücksichtigen – die Revoy-Einheit wiegt etwa 22.000 Pfund, was die Ladekapazität reduziert. Das Unternehmen gibt an, dass zwei Drittel der Ladungen dieses zusätzliche Gewicht aufnehmen können, insbesondere bei hochwertigen Frachten, die auswürfeln, bevor sie auswiegen. Dieser Kompromiss erfordert eine sorgfältige Analyse der streckenspezifischen Nutzlastanforderungen.
Die Finanzierungsrunde und die Pilotresultate signalisieren ein wachsendes Vertrauen in Hybrid-Nachrüstlösungen als Zwischenschritt zur vollständigen Elektrifizierung von Flotten. Mit der bereits 2023 gesicherten behördlichen Zulassung durch die NHTSA ist Revoy gut positioniert, um Flotten, die sofortige Emissionsreduzierungen und Kraftstoffeinsparungen suchen, eine praktische Alternative zu bieten, ohne die Infrastrukturprobleme reiner batterieelektrischer Fahrzeuge.
Revoy's Hybrid-Anhänger stellt eine einzigartige Herausforderung bei der Batterieintegration dar. Wir bieten Expertise im Design robuster, schnell austauschbarer Batteriesysteme für solche Hilfsstromanwendungen. Unser Online-Tool (https://tool.liion-batt.com) kann Flottenbetreibern und OEMs helfen, Batteriemodelle mit hoher Zyklenlebensdauer zu identifizieren, die für diesen anspruchsvollen Hybrid-Einsatzzyklus geeignet sind und eine schnelle Prototypenentwicklung und -prüfung unterstützen.
