Texas Instruments (TI) hat den TMCS2100-Q1 vorgestellt, einen neuen kompakten Sensor, der die Leistung von Elektrofahrzeugen verbessern soll, indem er eine präzisere Steuerung von Traktionswechselrichtern ermöglicht. Der Sensor adressiert eine kritische Herausforderung in EV-Antrieben: die genaue Messung des elektrischen Stromflusses zur Steuerung der Leistungsabgabe von der Batterie zum Motor.
Herkömmliche Sensoren zwingen Automobilhersteller, zwischen Größe und Genauigkeit zu wählen. Sensoren mit magnetischem Kern sind präzise, aber sperrig und schwer, während kernlose Sensoren kompakt, aber anfällig für vibrationsbedingte Fehler sind. TIs neuer TMCS2100-Q1 überwindet diesen Kompromiss, indem er Magnetfelder gleichzeitig in horizontaler und vertikaler Richtung misst. Diese Zwei-Achsen-Messung ermöglicht es dem Sensor, Positionsverschiebungen aufgrund von Fahrzeugbewegungen zu kompensieren.
Laut TI ist der TMCS2100-Q1 20-mal genauer als bestehende einseitige kernlose Sensoren und hält Messfehler unter 1 % ein, selbst wenn sich seine Position um 0,4 Millimeter verschiebt. Dieses Präzisionsniveau ist besonders kritisch für moderne 800-Volt-EV-Systeme, die schnell hohe Leistungen liefern.
Für B2B-Käufer und Automobilhersteller bietet dieser Sensor mehrere wichtige Vorteile:
Diese Entwicklung unterstreicht den anhaltenden Trend, fortschrittliche Halbleitertechnologie zu nutzen, um inkrementelle, aber bedeutende Verbesserungen der EV-Leistung zu erzielen. Da die Branche auf effizientere Antriebe setzt, werden Komponenten wie der TMCS2100-Q1 eine entscheidende Rolle bei der Erfüllung der Kundenerwartungen an Reichweite und Fahrbarkeit spielen.
Präzise BMS-Daten sind entscheidend für die Batterielebensdauer und Reichweite. Bei kundenspezifischen Drohnenbatterien wirken sich die optimierte Parameteranpassung und das BMS-Design direkt auf die Flugzeit und Sicherheit aus und ermöglichen eine schnelle Iteration, um spezifische Projektanforderungen zu erfüllen.
